钢制挡土墙和舱壁

从根本上说，挡土墙是用来改变周围景观的高度. 在高速公路建设中，这样做的原因有很多. 桥台翼墙的作用是控制临近道路的坡度，保护桥台不受冲刷. 挡土墙也被用来拓宽道路在切割和填充的情况下. 接近立交桥的道路需要挡土墙来支撑道路下面的填充物. 不同类型的挡土墙和土壤条件需要不同的解决方案.

板桩可以承受沉重的垂直载荷，是一种非常通用的产品，无论是临时挡土墙还是永久挡土墙. 它们最大的优点之一是安装速度快. The vertical load capacity of a sheet pile would be similar to that of an h-pile or pipe; there is no difference in the stress calculation. 请注意，因为板桩通常承受很高的弯曲载荷, 建议设计人员检查组合应力. 如果应力或挠度过高, 板桩可以用拉杆或灌浆锚杆进行锚固. 在临时围堰中，可以对板桩进行支撑. 合理设计和保护钢板桩可以满足75年或100年的设计寿命. 在驾驶条件特别困难的情况下，预钻可以帮助简化安装.

在驾驶困难的地方，梁和后墙是一个很好的选择. h型桩可以钻入非常坚硬的土壤中，也可以钻入预先钻好的基岩孔中. 桩之间的间距进一步减少了必须进行的钻孔量, 但增加了所需的梁的尺寸. 梁和后墙是最便宜的临时挡土墙类型之一，可以用h型桩或其他梁来建造. 像板桩一样, 它们可以被锚定, 但只有梁需要锚定，所以并不总是需要一个壁. 对于永久性墙体，可以用混凝土板代替木质垫板.

土钉墙是用螺纹杆建造的，在切割的情况下工作得很好. 在土中钻孔、灌浆，阻断土的破坏面. 土钉墙是在地面开挖时建造的，因此土壤需要有明显的凝聚力. 这种类型的墙对丘陵地形的道路切割特别有用.

梁也可用于割线桩墙. 割线桩墙是重叠的钻孔混凝土桩，每隔一个孔放置一根梁以增强强度. 由于不需要打桩，如果需要低噪音和低振动，它们是非常好的, 只有钻井. 割线桩墙不能用于正在回填的墙体, 但在几乎所有其他情况下都没问题. 与其他墙体系统一样，灌浆锚杆可用于支持割线桩墙.

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